Nul ne sait aujourd’hui quand et comment la vélo-route du Lot (500 km à terme, du Bleymard, au pied du mont Lozère, à sa confluence avec la Garonne) deviendra réalité. La perspective d’une pareille transversale longeant l’une des plus pittoresques rivières de France a évidemment tout pour séduire…
Mais les collectivités riveraines, particulièrement nombreuses à être concernées ici, n’ont pas forcément, au même moment, des possibilités et priorités identiques. Seul, donc, des cinq départements touchés par le projet (les autres sont la Lozère, l’Aveyron, le Cantal et le Lot), le Lot-et-Garonne a d’ores et déjà aménagé une continuité de petites routes balisées qui suit aussi près que possible, sur tout son territoire, le fil de la rivière. Une jolie réussite pour un coup d’essai courageux…
Inauguré en 2002, le parcours lot-et-garonnais (80 km, de Fumel à Aiguillon) a non seulement développé un itinéraire et une signalétique sans défauts, mais a aussi réussi une symbiose quasi parfaite entre le « fluvial » et le « cyclable ». En créant, le premier en France semble-t-il, des haltes, des équipements de confort et des panneaux d’information communs aux différents types de pratiques et de pratiquants de la rivière, qu’ils soient adeptes de la plaisance, randonneurs pédestres, touristes en roue libre ou randonneurs gastronomes.
Parcours cyclables de la vallée du lot à faire à vélo électrique
Vélo-route de la vallée du Lot : 80 km, de Fumel à Aiguillon.
Ce qui est en projet
Prolongation de la vélo-route, en amont, jusqu’à la source du Lot, soit 420 km supplémentaires.
Nature de la voie cyclable
Continuité de petites routes asphaltées, pour l’essentiel à faible circulation.
Quelle sécurité peut-on attendre ?
Le côtoiement de circulations denses, lors de quatre traversées du Lot (1 ou 2 km à chaque fois) exige une attention soutenue. Le reste du parcours ne fait qu’emprunter des routes très sécurisantes. Malgré la sécurisation des parcours, la prudence incite à parfaire sa propre sécurité. Le port du casque par exemple, qui est obligatoire pour les enfants de moins de 11 ans, devrait être considérer par tous les cyclistes comme une sécurité automatique. En plus de cette précaution, il est important de bien se positionner dans le trafic et ne jamais oublier que bien être vu est une évidence pour éviter les accidents. Un gilet de signalisation à LED sera le complément idéal du cycliste en randonnée…
Quel profil du parcours trouve-t-on ?
Constamment plat, comme le lit de la rivière que suit, de près ou de loin, l’itinéraire. Ce type de profil et de parcours sera idéal pour un vélo électrique de type Viena de Urbanbiker…
Les paysages traversés
Bords de rivière, vergers, cultures maraîchères et céréalières.
Comment est la signalisation ?
Panneaux indiquant très précisément directions et kilométrages.
Y a-t-il des équipements particuliers ?
Une demi-douzaine de haltes, communes aux pratiquants du tourisme fluvial, scandent le parcours. Toutes équipées de tables de pique-nique, d’un point d’eau, de toilettes, racks à vélos et panneau d’information.
Où se procurer les renseignements, cartes et documents spécifiques ?
« La vélo-route de La Vallée du Lot », petit dépliant avec carte et toutes coordonnées utiles, disponible auprès des offices de tourisme et du comité départemental du Lot-et-Garonne.